'N algemene tipe van Skroeflugkompressorfilter, Skroeflugkompressorfilterfout sal sy lewensduur en die persoonlike veiligheid van die operateur beïnvloed, dus in industriële produksie, om die skroeflugkompressorfout te verstaan, is baie belangrik.
1. Skroef lugkompressor filteronderbreking verskynsel: die brandstofverbruik van die eenheid of saamgeperste lugolie is groot
Rede: die koeldosis is te veel, die regte posisie moet waargeneem word as die eenheid gelaai is, en die olievlak moet nie hoër as die helfte wees nie; Die verstopping van die terugkeerpyp sal ook die mislukking van die skroeflugkompressor veroorsaak; Die installering van die retoerpyp voldoen nie aan die vereistes dat die skroeflugkompressor te veel olie verbruik nie; Die uitlaatdruk is te laag as die eenheid loop; Olie -skeiding kernbreuk sal lei tot die foute van die kompressor; Die skeier in die silinder is beskadig; Koelmiddelverswakking of agterstallige gebruik.
2.Skroef lugkompressoronderbrekingsverskynsel: lae eenheid druk
Rede: Die werklike gasverbruik is groter as die uitsetgas van die eenheid; Skroeflugkompressor -ventilasie, inlaatklepfout (laai kan nie gesluit word nie); Die transmissiestelsel is nie normaal nie, die omgewingstemperatuur is te hoog, en die lugfilter is geblokkeer; Laai magneetklep (1SV) mislukking; Minimum drukklep vas; Daar is 'n lekkasie in die gebruikersnetwerk; Druksensor, drukmeter, drukskakelaar en ander skroeflugkompressorfout sal lei tot lae eenheidsdruk; Druksensor of drukmeter insetslanglek;
3. Skroef tipe lugkompressor foutverskynsel: waaiermotoroorlading
Oorsaak: Fan -vervorming; Waaiermotorfout; Waaiermotor -termiese aflosfout (veroudering); Die bedrading is los; Die koeler is geblokkeer; Hoë uitlaatweerstand.
4. Skroef lugkompressor mislukking verskynsel: die eenheidstroom is groot
Rede: die spanning is te laag; Die bedrading is los; Die eenheidsdruk oorskry die nominale druk; Die olie -skeidingskern is geblokkeer; Kontakversaking; Gasheeronderbreking; Hoofmotorfout.
Postyd: Jul-30-2024