Skroefkompressorklassifikasie word verdeel in: volledig ingeslote, semi-ingeslote, oop tipe skroefkompressor. As 'n soort roterende verkoelingskompressor het die skroefkompressor die eienskappe van beide suiertipe en kragtipe (spoedtipe).
1), in vergelyking met 'n suier-verkoelingskompressor, het 'n skroefverkoelingskompressor 'n reeks voordele soos hoë spoed, ligte gewig, klein grootte, klein voetspoor en lae uitlaatpulsasie.
2), skroeftipe verkoelingskompressor het geen wederkerende massa-traagheidskrag nie, goeie dinamiese balansprestasie, gladde werking, klein vibrasie van die raam, die fondament kan kleiner gemaak word.
3) Die struktuur van die skroefverkoelingskompressor is eenvoudig, die aantal onderdele is klein, daar is geen slytonderdele soos kleppe, suierringe, die hoofwrywingsdele soos rotors, laers, ens. nie, die sterkte en slytasieweerstand is relatief hoog, en die smeertoestande is goed, dus die verwerkingshoeveelheid is klein, die materiaalverbruik is laag, die bedryfsiklus is lank, die gebruik is meer betroubaar, die onderhoud is eenvoudig, wat bevorderlik is vir die verwesenliking van beheeroutomatisering.
4) In vergelyking met die spoedkompressor, het die skroefkompressor die eienskappe van geforseerde gasoordrag, dit wil sê, die uitlaatvolume word amper nie deur die uitlaatdruk beïnvloed nie, die oplewingsverskynsel kom nie voor in die klein uitlaatvolume nie, en die hoë doeltreffendheid kan steeds in 'n wye reeks werksomstandighede gehandhaaf word.
5), die gebruik van skuifklepverstelling kan traplose energieregulering bereik.
6), skroefkompressors is nie sensitief vir vloeistofinname nie, jy kan olie-inspuitverkoeling gebruik, dus onder dieselfde drukverhouding is die ontladingstemperatuur baie laer as die suiertipe, dus is die enkelstadium-drukverhouding hoog.
7), geen spelingsvolume nie, dus is die volume-doeltreffendheid hoog.
Die kernstruktuur van die skroefkompressor is oliekringtoerusting, suigfilter, terugslagklep, stelselbeskermingsapparaat en verkoelingskapasiteitsbeheer.
(1) Oliekringlooptoerusting
Sluit olieskeier, oliefilter, olieverwarmer, olievlak in.
(2) Suigfilter
Dit word gebruik om onsuiwerhede in die medium te verwyder om die normale gebruik van kleppe en toerusting te beskerm. Wanneer die vloeistof die filterpatroon met 'n sekere grootte filterskerm binnedring, word die onsuiwerhede geblokkeer, en die skoon filtraat word deur die filteruitlaat ontlaai.
(3) Kontroleklep
Stop om te verhoed dat hoëdrukgas vanaf die kondensor na die kompressor terugkeer, om die impak van omgekeerde druk op die kompressor en die gevolglike omkering van die rotor te voorkom.
(4) Stelselbeskermingstoestel
Uitlaattemperatuurmonitering: 'n gebrek aan olie sal 'n skielike styging in uitlaattemperatuur veroorsaak, die elektroniese beskermingsmodule kan die uitlaattemperatuur monitor.
Drukverskilskakelaar HP/LP: gebruik sy aan-af-vermoë om aan-af te beheer om te verseker dat die toerusting betyds gesluit kan word onder abnormale drukbeskermingstoerusting.
Olievlakbeheer: Dit word aanbeveel om 'n olievlakmonitor te gebruik om die olievlak streng te beheer in hierdie toepassings (langpypreëling, kondensor-afstandreëling)
(5) Verkoelingskapasiteitsbeheer
Volgens die verkoelingskapasiteit van 100-75-50-25% aanpassing, het die skuifblok 4 ooreenstemmende posisies, die skuifblok is direk gekoppel aan die skuifklep wat in die hidrouliese silinder beweeg, die posisie van die skuifklep word beheer deur die werklike vorm van die skuifklep van die solenoïdeklep om die suigpoort te verander.
Plasingstyd: 13 Junie 2024