Skroefkompressorklassifikasie word verdeel in: volledig ingeslote, semi-toegemaakte, oop tipe skroefkompressor. As 'n soort roterende verkoelingskompressor, het die skroefkompressor die kenmerke van beide suiertipe en kragtipe (snelheidstipe).
1), in vergelyking met die wederkerende suierverkoelingskompressor, het die skroefverkoelingskompressor 'n reeks voordele soos hoë snelheid, liggewig, klein grootte, klein voetspoor en lae uitlaatpulsasie.
2), die koelverskaffer van die skroeftipe het geen wederkerende massa -traagheidskrag nie, goeie dinamiese balansprestasie, gladde werking, klein vibrasie van die raam, die fondament kan kleiner gemaak word.
3), skroefverkoelingskompressorstruktuur is eenvoudig, die aantal onderdele is klein, daar is geen draende onderdele soos klep, suierring nie, die belangrikste wrywingonderdele soos rotor, laer, ens., Sterkte en slytweerstand is relatief hoog, en die smeringstoestande is goed, so die verwerkingshoeveelheid is klein, die materiaalverbruik is laag, die werksiklus is lank, die gebruik is meer betroubaar, eenvoudige onderhoud, bevorderlik tot die realisering van die beheer van die beheer van die beheer.
4) In vergelyking met die snelheidskompressor, het die skroefkompressor die kenmerke van gedwonge gastransmissie, dit wil sê, die uitlaatvolume word byna nie deur die uitlaatdruk beïnvloed nie, die oplewing verskyn nie in die klein uitlaatvolume nie, en die hoë doeltreffendheid kan steeds in 'n wye verskeidenheid werksomstandighede gehandhaaf word.
5), kan die gebruik van die aanpassing van die skyfie klep, die steplose energie -regulering bewerkstellig.
6), skroefkompressor is nie sensitief vir vloeistofinname nie, u kan olie-inspuiting verkoeling gebruik, dus onder dieselfde drukverhouding is die ontladingstemperatuur baie laer as die suiertipe, dus is die enkelstadium-drukverhouding hoog.
7), geen opruimingsvolume nie, dus is die volume -doeltreffendheid hoog.
Die kernstruktuur van die skroefkompressor is oliekringtoerusting, suigfilter, terugslagklep, stelselbeskermingsapparaat en koelkapasiteitskontrole.
(1) Oliekringtoerusting
Sluit olie -skeier, oliefilter, olieverwarmer, olievlak in.
(2) suigfilter
Dit word gebruik om onsuiwerhede in die medium uit te skakel om die normale gebruik van kleppe en toerusting te beskerm. As die vloeistof die filterpatroon met 'n sekere grootte filterskerm binnedring, word die onsuiwerhede daarvan geblokkeer en word die skoon filtraat deur die filteruitlaat ontslaan.
(3) Kontroleer klep
Stop om te voorkom dat hoëdrukgas vanaf die kondensor na die kompressor terugkeer, om die impak van omgekeerde druk op die kompressor en die gevolglike omkering van die rotor te voorkom.
(4) Stelselbeskermingsapparaat
Monitering van die uitlaat temperatuur: 'n Gebrek aan olie sal 'n skielike styging in die uitlaattemperatuur veroorsaak; die elektroniese beskermingsmodule kan die uitlaattemperatuur monitor.
Drukverskil skakelaar HP/LP: Gebruik die aan-af-vermoë om aan-af te beheer, om te verseker dat die toerusting betyds onder abnormale drukbeskermingsapparaat gesluit kan word.
Olievlakbeheer: dit word aanbeveel om 'n olievlakmonitor te gebruik om die olievlak in hierdie toepassings streng te beheer (lang pypreëling, kondensor -afstandbeheer)
(5) Koelvermoëbeheer
Volgens die verkoelingskapasiteit van 100-75-50-25% -verstelling, het die skuifblok 4 ooreenstemmende posisies, die skuifblok is direk gekoppel aan die skuifklep wat in die hidrouliese silinder beweeg, word die posisie van die skuifklep beheer deur die solenoïedklep se werklike vorm van die skuifklep om die suigpoort te verander.
Postyd: Jun-13-2024