Lugkompressorolie word hoofsaaklik gebruik vir die smering van die bewegende dele van die kompressorsilinder en die uitlaatklep, en speel die rol van roesvoorkoming, korrosievoorkoming, verseëling en verkoeling.
Aangesien die lugkompressor in die omgewing van hoë druk, hoë temperatuur en kondensaatwater was, moet die lugkompressorolie uitstekende neiging vir hoë temperatuur oksidasie hê, neiging met 'n lae koolstofopeenhopings, toepaslike viskositeit en viskosiewe temperatuurprestasie, en goeie olie-waterskeiding, roesvoorkoming en korrosie-weerstand hê
Prestasievereiste
1. Die kwaliteit van basisolie moet hoog wees
Basisolie van kompressorolie kan in twee kategorieë verdeel word: minerale olietipe en sintetiese olietipe. Die produksie van minerale olie -kompressorolie is oor die algemeen deur middel van oplosmiddelverfyning, oplosmiddel -ontwatering, hidrogenering of klei -aanvullingsraffinaderingsproses om die basisolie te verkry, en voeg dan 'n verskeidenheid bymiddels by om te meng.
Die basisolie van die kompressorolie maak gewoonlik meer as 95% van die voltooide olie uit, dus hou die kwaliteit van die basisolie direk verband met die kwaliteitsvlak van die kompressorolieproduk, en die kwaliteit van die basisolie het 'n direkte verband met die verfyningsdiepte. Die basisolie met diep raffinaderingsdiepte het minder swaar aromaten en tandvleisinhoud. Die oorblywende koolstof is laag, die sensitiwiteit van die antioksidant is goed, die kwaliteit van die basisolie is groot, dit het 'n klein neiging om koolstof in die kompressorstelsel op te bou, die olie-waterskeiding is goed, en die lewensduur is relatief lank.
Sintetiese olietipe basisolie is 'n smeerolie van organiese vloeibare basisolie wat deur chemiese sintese verkry word en dan met 'n verskeidenheid bymiddels gemeng of bygevoeg word. Die meeste van sy basisolies is polimere of hoë molekulêre organiese verbindings. Daar is baie soorte sintetiese olie, en die sintetiese olie wat as kompressorolie gebruik word, het hoofsaaklik vyf soorte sintetiese koolwaterstof (polyalpha-olefin), organiese ester (dubbele ester), snott-smeerolie, polyalkileenglikol, fluorosiliconolie en fosfaatester. Die prys van sintetiese olie -kompressorolie is baie duurder as dié van minerale olie -kompressorolie, maar die omvattende ekonomiese voordeel van sintetiese olie is steeds groter as dié van gewone minerale olie. Dit het oksidasie -stabiliteit, die neiging van klein koolstofopeenhopings, kan die temperatuurbereik van gewone minerale olie vir smering, lang lewensduur, oorskry, kan voldoen aan die algemene minerale olie -kompressorolie, kan nie die gebruik van vereistes weerstaan nie.
2. Smal basisoliebreuke
Die studie oor die werkstoestand van kompressorolie toon dat die verbetering van die samestelling van basisolie die sleutelfaktor is om die kwaliteit van kompressorolie te verbeter. Nadat die kompressorolie wat deur ligte en swaar komponente gesintetiseer is, in die kompressorsilinder ingespuit word, verlaat die ligte komponente die werkgedeelte vooraf weens oormatige wisselvalligheid, wat die smeringseffek beïnvloed, en die herkombinasiekomponente kan nie die werkende onderdeel vinnig verlaat nadat die werktaak oor 'n lang tydperk van 'n lang periode van tyd gevorm is nie. Daarom moet die smeerolie onder sulke toestande gekies word as 'n smal fraksie van die komponentolie, en moet dit nie gekies word as 'n mengsel van veelvuldige breuke van die komponentolie nie.
Nr. 19 Kompressorolie is gemaak van wye distillaatolie wat baie oorblywende komponente bevat, en die hoeveelheid koolstof wat in die kompressor opgehoop word, is groot in gebruik. Om die kwaliteit van kompressorolie te verbeter, moet die oorblywende komponente in die nr. 19 kompressorolie verwyder word en moet smal distillaatbasisolie gekies word.
3. Die viskositeit moet toepaslik wees
Onder die toestand van dinamiese smering neem die dikte van die oliefilm toe met die toename in olieviskositeit, maar die wrywing neem ook toe met die toename in olieviskositeit. Die smeerolie met 'n te lae viskositeit is nie maklik om 'n sterk genoeg oliefilm te vorm nie, wat die dra van die lewensduur van die onderdele sal versnel en verkort. Inteendeel, die viskositeit van die smeerolie is te hoog, wat die interne wrywing sal verhoog, die spesifieke krag van die kompressor sal verhoog, wat lei tot verhoogde kragverbruik en brandstofverbruik, en vorm ook afsettings in die suierringgroef, die lugklep en die uitlaatkanaal. Daarom is die keuse van die regte viskositeit die primêre probleem van die korrekte seleksie van kompressorolie. Xi ''n Jiaotong -universiteit het deur toetse bewys dat: die gebruik van dieselfde toetsomstandighede op dieselfde tipe kompressor, die gebruik van laer viskositeitsgrade olie as die gebruik van hoë viskositeitsgrade olie kan die spesifieke krag van die kompressor met ongeveer 10% verminder, en die slytasie van onderdele verskil nie aansienlik nie. Daarom het die seleksie van die toepaslike viskositeitsgraad olie 'n baie belangrike impak op energiebesparing en die betroubare werking van die kompressor onder die uitgangspunt van die versekering van smering.
Postyd: Desember 22-2023