Lugkompressorolie word hoofsaaklik gebruik vir die smering van die bewegende dele van die kompressorsilinder en die uitlaatklep, en speel die rol van roesvoorkoming, korrosievoorkoming, verseëling en verkoeling.
Omdat die lugkompressor in die omgewing van hoë druk, hoë temperatuur en kondensaatwater was, moet die lugkompressorolie uitstekende hoë temperatuur oksidasie stabiliteit, lae koolstof akkumulasie neiging, toepaslike viskositeit en viskosiewe temperatuur prestasie, en goeie olie-water skeiding hê , voorkoming van roes en weerstand teen korrosie
Prestasievereiste
1. Die kwaliteit van basisolie moet hoog wees
Basisolie van kompressorolie kan in twee kategorieë verdeel word: tipe minerale olie en tipe sintetiese olie. Die vervaardiging van minerale olie kompressor olie is oor die algemeen deur middel van oplosmiddel raffinering, oplosmiddel ontwaking, hidrogenering of klei aanvulling raffinering proses om die basis olie te verkry, en dan voeg 'n verskeidenheid van bymiddels te meng.
Die basisolie van die kompressorolie maak gewoonlik meer as 95% van die voltooide olie uit, dus is die kwaliteit van die basisolie direk verwant aan die kwaliteitsvlak van die kompressorolieproduk, en die kwaliteit van die basisolie het 'n direkte verband met sy verfyningsdiepte. Die basisolie met diep raffineringsdiepte het minder swaar aromatiese en gominhoud. Die oorblywende koolstof is laag, die sensitiwiteit van die antioksidant is goed, die kwaliteit van die basisolie is hoog, dit het 'n geringe neiging om koolstof in die kompressorstelsel op te bou, die olie-water skeiding is goed, en die lewensduur is relatief lank.
Sintetiese olietipe basisolie is 'n smeerolie gemaak van organiese vloeibare basisolie wat deur chemiese sintese verkry word en dan gemeng of bygevoeg word met 'n verskeidenheid bymiddels. Die meeste van sy basisolies is polimere of hoogmolekulêre organiese verbindings. Daar is baie soorte sintetiese olie, en die sintetiese olie wat as kompressorolie gebruik word, het hoofsaaklik vyf soorte sintetiese koolwaterstof (polialfa-olefien), organiese ester (dubbelester), Snott-smeerolie, polialkeenglikol, fluorosilikoonolie en fosfaatester. Die prys van sintetiese olie-kompressorolie is baie duurder as dié van minerale-olie-kompressorolie, maar die omvattende ekonomiese voordeel van sintetiese olie oortref steeds dié van gewone minerale olie. Dit het oksidasiestabiliteit, klein koolstofophoping neiging, kan die temperatuurreeks van gewone minerale olie vir smering oorskry, lang lewensduur, kan voldoen aan die algemene minerale olie kompressor olie kan nie die gebruik van vereistes weerstaan nie.
2. Smal basisoliefraksies
Die studie oor die werkstoestand van kompressorolie toon dat die verbetering van die samestelling van basisolie die sleutelfaktor is om die kwaliteit van kompressorolie te verbeter. Nadat die kompressorolie wat deur ligte en swaar komponente gesintetiseer is in die kompressorsilinder ingespuit is, verlaat die ligte komponente die werkende deel vooraf as gevolg van oormatige vlugtigheid, wat die smeer-effek beïnvloed, en die rekombinasie-komponente kan nie vinnig die werkende deel verlaat nadat dit voltooi is nie. die werkstaak as gevolg van swak wisselvalligheid, en is maklik om koolstofneerslae te vorm onder die werking van hitte en suurstof oor 'n lang tydperk. Daarom, onder sulke toestande, moet die smeerolie gekies word as 'n nou fraksie van die komponent olie, en moet nie gekies word as 'n mengsel van veelvuldige fraksies van die komponent olie.
Nr. 19 kompressorolie word gemaak van wye distillaatolie wat baie oorblywende komponente bevat, en die hoeveelheid koolstof wat in die kompressor opgehoop word, is groot in gebruik. Daarom, om die kwaliteit van kompressorolie te verbeter, moet die oorblywende komponente in nr. 19 kompressorolie verwyder word en smal distillaatbasisolie moet gekies word.
3. Die viskositeit moet gepas wees
Onder die toestand van dinamiese smering neem die dikte van oliefilm toe met die toename in olieviskositeit, maar die wrywing neem ook toe met die toename in olieviskositeit. Die smeerolie met te lae viskositeit is nie maklik om 'n sterk genoeg oliefilm te vorm nie, wat slytasie sal versnel en die dienslewe van die onderdele sal verkort. Inteendeel, die viskositeit van die smeerolie is te hoog, wat die interne wrywing sal verhoog, die spesifieke krag van die kompressor verhoog, wat lei tot verhoogde kragverbruik en brandstofverbruik, en ook afsettings in die suierringgroef, die lug vorm. klep, en die uitlaatkanaal. Daarom is die keuse van die regte viskositeit die primêre probleem van die korrekte keuse van kompressorolie. Xi 'an Jiaotong Universiteit het deur toetse bewys dat: deur dieselfde toetstoestande op dieselfde tipe kompressor te gebruik, die gebruik van laer viskositeit grade olie as die gebruik van hoë viskositeit grade olie kan die spesifieke krag van die kompressor verminder met ongeveer 10% hoogstens, en die slytasiehoeveelheid van onderdele verskil nie beduidend nie. Daarom, onder die veronderstelling om smering te verseker, het die keuse van die toepaslike viskositeitsgraad olie 'n baie belangrike impak op energiebesparing en die betroubare werking van die kompressor.
Postyd: 22 Desember 2023