Vuisly, installasie voorsorgmaatreëls
1.die korrekte plasing van seëls, en daar moet elektrostatiese geleidingsmaatreëls wees, oliebestande seëls kan normaal werk by 'n hoë temperatuur van 120° C.
2.re-reguit installasie van die eksterne inlaat olie, die terugkeer pyp moet lank genoeg wees, en reguit na die olie, om die onderste einde cover helling konkaaf te bereik.
3.die keuse van hoë-gehalte smeerolie, smeerolie stelsel moet nie gemeng word met enige vreemde stowwe, die olie moet gereeld vervang word.
4. Wanneer die roterende tipe olie- en gasskeier geïnstalleer word, moet die terugvoerpyp aan die onderkant van die skeier geplaas word.
Tweedensly, die olieparsiële drukverskil styg te vinnig
Die olieparsiële drukverskil word gevorm wanneer die soliede deeltjies in die saamgeperste lug in die filterlaag van die oliekern bly.
1.lugkompressor lugfilter en oliefilter het 'n sekere lewe, albei moet betyds vervang word, moet nie lae gehalte gebruik nie
Lugfilter, oliefilter.
2.wanneer die kompressor se looptemperatuur hoog is of die oliegehalte laag is, is die olie maklik om te verouder, oksideer, vorm 'n gom, blokkeer, besoedel die filterelement, maak
Die drukverskil styg te vinnig.
3.die lugkompressor olie- en gasskeidingstenk moet gereeld gedreineer word, anders is die filterelement maklik om te roes.
Derdens, Oormatige olieverbruik (oormatige olie-inhoud in uitlaatgas)
1.die retourpyp is geblokkeer of die retourpyp werk nie, in hierdie geval word 'n groot hoeveelheid olie in die oliekern gestoor, en die olie word deur die gas uitgehaal.
2.Oormatige hervulling in die olietenk lei tot 'n hoë olie-inhoud van die gas wat die oliekern binnedring, wat die las van die oliekern verhoog en die skeidingseffek verminder.
3.die ontwerp van die olietenk is onredelik, die deursnee van die olie- en gasvat is klein of die meganiese skeidingstruktuur is swak.
4.die ontwerp van die keuse van oliekern is onredelik, die grootte van die oliekern is te klein, wat lei tot swak skeidingseffek.
5.die seëlring, padmateriaal is nie geskik nie, nie olieweerstand of swak posisie nie, wat lei tot olielekkasie by die seël.
6.die kompressor word gebruik om druk te verminder, die uitlaatvolume is groter, die filterelementskeidingseffek word verminder, die oorblywende oliehoeveelheid word verhoog.
7.die temperatuur van die kompressor is te hoog, die olieverdamping word versnel en die oliemiskonsentrasie is groot wanneer die oliekern bereik word.
Postyd: 22-Apr-2024