Vuisly, Installasie -voorsorgmaatreëls
1.Die korrekte plasing van seëls, en daar moet elektrostatiese geleidingsmaatreëls wees, oliebestande seëls kan normaal werk teen 'n hoë temperatuur van 120° C.
2.Herstuste installasie van die eksterne inlaatolie, die retoerpyp moet lank genoeg wees, en reguit na die olie, om by die onderkant van die dekking te kom.
3.Die keuse van smeerolie van hoë gehalte, smeerolie-stelsel moet nie met enige vreemde stowwe gemeng word nie, die olie moet gereeld vervang word.
4. Wanneer u die roterende tipe olie- en gasskeider installeer, moet die retoerpyp aan die onderkant van die skeier geplaas word.
Sekondely, Die olie -gedeeltelike drukverskil neem te vinnig toe
Die olie -gedeeltelike drukverskil word gevorm wanneer die vaste deeltjies in die saamgeperste lug in die filterlaag van die oliekern bly.
1.Lugkompressor lugfilter en oliefilter het 'n sekere lewe, albei moet betyds vervang word, moet nie van lae gehalte gebruik word nie
Lugfilter, oliefilter.
2.As die kompressor -looptemperatuur hoog is of die oliekwaliteit laag is, is die olie maklik om te verouder, oksideer, vorm 'n gom, blok, besoedel die filterelement, maak
Die drukverskil neem te vinnig toe.
3.Die lugkompressorolie en gasskeidingstenk moet gereeld gedreineer word, anders is die filterelement maklik om te roes.
Derdens, Oormatige olieverbruik (oormatige olie -inhoud in uitlaat)
1.Die retoerpyp is geblokkeer of die retoerpyp werk nie, in hierdie geval word 'n groot hoeveelheid olie in die oliekern geberg, en die olie word deur die gas uitgehaal.
2.Oormatige brandstof in die olietenk lei tot 'n hoë olie -inhoud van die gas wat die oliekern binnedring, die las van die oliekern verhoog en die skeidingseffek verminder.
3.Die ontwerp van die olietenk is onredelik, die deursnee van die olie- en gasvat is klein of die meganiese skeidingstruktuur is swak.
4.Die ontwerp van die seleksie van die oliekern is onredelik, die grootte van die oliekern is te klein, wat lei tot 'n swak skeidingseffek.
5.Die seëlring, kussingmateriaal is nie geskik nie, nie olieweerstand of 'n swak posisie nie, wat lei tot olielekkasie by die seël.
6.Die kompressor word gebruik om die druk te verminder, die uitlaatvolume is groter, die filter -skeidingseffek word verminder, die oorblywende oliehoeveelheid word verhoog.
7.Die temperatuur van die kompressor is te hoog, die olieverdamping word versnel, en die oliemiskonsentrasie is groot as die oliekern bereik word.
Postyd: Apr-22-2024